Krakau, Polen

Delivery: 1999-2004

Die städtischen Verkehrsbetriebe MPK Kraków in Polen betreiben ein etwa 85 Kilometer langes Straßenbahnnetz in der Stadt Krakau und ihrer Vorstadt Nowa Huta. Die Straßenbahn bildet hierbei das Rückgrat des städtischen Nahverkehrs.

Die 1999/2000 mit einer elektrischen Ausrüstung von Kiepe gelieferten 14 Niederflur-Straßenbahnen des Typs NGT6 waren der Beginn einer umfassenden Erneuerung des vorhandenen Fahrzeugparks. Aufgrund der guten Erfahrungen mit diesem sehr zuverlässigen Fahrzeugtyp wurden Anfang 2003 zunächst weitere 12 Fahrzeuge nach Krakau geliefert, eine Option auf 18 zusätzliche Fahrzeuge besteht bereits.

Der Einbau der elektrischen Ausrüstung in das Fahrzeug erfolgt vor Ort in Krakau (local content). Das Fahrzeugkonzept garantiert einen hohen Komfort für die Fahrgäste und für den Betreiber einen zuverlässigen und wartungsarmen Betrieb. Dies wird neben dem leistungsfähigen, PC-basierten Kiepe Diagnosesystem mit ausführlicher Betriebs- und Ereignis-datenerfassung dadurch erreicht, dass jeder der vier Fahrmotoren von einem eigenen Traktionsumrichter mit Steuerung betrieben wird. 
Die Schlüsselkomponente für dieses Konzept bilden die beiden Kiepe Dachgerätegehäuse, die sich über den beiden Triebdrehgestellen auf dem Dach befinden. 

Jedes der beiden Dachgerätegehäuse beinhaltet einen Bordnetzumrichter, zwei komplette Traktionsumrichter samt Umrichtersteuermodul sowie weitere Funktionseinheiten. Die Dachgerätegehäuse wurden komplett verdrahtet und funktionsgeprüft zur Fahrzeugmontagestelle geliefert.

Jeder der vier vollselektiven Antriebsstränge besteht funktionell aus einem separaten IGBT-Traktionsumrichter mit eigener Antriebssteuerung, eigenem Bremswiderstand und einer Motor-Getriebeeinheit. Dieses Konzept, bei dem großer Wert auf optimale Redundanz der Systeme gelegt wurde, gewährleistet eine hohe technische Verfügbarkeit.

Ein hoher Fahrkomfort wird durch eine digitale Fahr-Brems-Regelung erreicht, die ruckfreies Anfahren und Abbremsen ermöglicht. Die beim Bremsen zurückgewonnene Energie kann in das Oberleitungsnetz gespeist werden, was sich positiv auf den Energieverbrauch auswirkt.

Weitere Vorteile des NGT6 sind die bequeme Einstiegshöhe, das moderne Fahrgastinformationssystem mit Elektroakustikanlage und diversen Anzeigegeräten sowie das für Fahrgast- und Fahrerraum getrennte Heizungs- und Lüftungssystem.

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